facebook

Dodge Durango 2003

See other trims

Dodge Durango 2003

Macho-mobile

Par : Hugues Gonnot

Pour un constructeur américain, avoir une gamme sans camions c'est comme une Ferrari diesel : ça n'a pas de sens. Problème pour Dodge : DaimlerChrysler a déjà la marque Jeep, solidement implantée. Solution : reprendre la base du Dakota pour en faire un utilitaire sport.

Carrosserie

Introduite en 1998, la ligne du Durango n'a pas vieilli et reste une excellente illustration du logo de Dodge : le bélier. Une gueule grosse comme ça, des ailes " bodybuildées " et des lignes à la testostérone. En reprenant le faciès avant du Dakota, le Durango ne fait pas vraiment dans le triste et c'est ça qui le rend attirant. Une seule configuration de carrosserie est disponible, ce qui limite le choix.

Mécanique

Du choix, il y en a plus du côté de la mécanique. Pour commencer, deux moteurs V8 de 4,7 et de 5,9 litres identiques à ceux de 2002. Le 4,7 litres délivre 235 chevaux, tandis que le 5,9 litres ne développe " que " 245 ou 250 chevaux. Le " que " pour ce moteur a son importance : l'augmentation de puissance est limitée par rapport au 4,7 litres, plus moderne, et même si l'augmentation de couple est intéressante, dites-vous bien que la consommation va monter très sensiblement, quoique le 4,7 litres n'est pas déjà spécialement économique. Il faut méditer là-dessus. Le plus petit V8 fait appel à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports baptisée Multispeed avec double surmultipliée tandis que le plus gros utilise une boîte automatique à 4 rapports conventionnelle. Au Canada, seules des versions à quatre roues motrices sont disponibles. Il existe deux choix de dispositifs. Le premier, de série sur le SXT et le SLT, consiste en deux roues (arrière) motrices en temps normal. Une commande électrique permet de verrouiller les différentiels pour une conduite sur route glissante. Le deuxième dispositif est une transmission intégrale en tout temps avec possibilité de verrouiller les différentiels et gamme basse. Ce dispositif est de série sur le R/T et disponible en option sur la version SLT. Le système de freinage standard est composé de quatre disques avec un dispositif antiblocage aux roues arrière seulement. L'ABS aux quatre roues est en supplément sur toutes les versions.

Comportement

En conduite quotidienne, le Durango est relativement agréable. Ses dimensions " presque " raisonnables ne le handicapent pas en ville et le compromis de suspension retenu est satisfaisant : la prise de roulis est modérée, les passages d'irrégularités ne bousculent pas trop les passagers. La direction est dotée d'une assistance bien calibrée et les freins sont progressifs mais manquent un peu de puissance en freinage appuyé (n'oubliez jamais le poids de l'engin).

Habitacle

Relativement vaste, le Durango peut, à part la version SXT, accueillir jusqu'à sept personnes (voire huit avec l'option banquette avant sur le SLT). Dès la finition de base, l'équipement est complet : lecteur CD, télédéverrouillage, climatisation et confort électrique, entre autres. La finition générale est de bonne qualité et les commandes sont disposées là où on les attend. Pas mauvaise, l'insonorisation mériterait cependant d'être plus poussée. La banquette intermédiaire vient dorénavant d'office avec une séparation 40-20-40 permettant le transport d'objets longs et de plusieurs passagers. Le coffre est assez grand et, une fois les sièges baissés, son plancher est parfaitement plat. Par contre, il n'y a pas la possibilité d'installer un cache bagages.

Conclusion

Le poids des années ne se fait pas trop sentir dans le cas du Durango, même s'il doit faire face à une concurrence plus moderne (Chevrolet Trailblazer et Ford Explorer en tête). Un habitacle agréable et un comportement décent ne doivent cependant pas faire oublier un budget d'utilisation important, voire légèrement débile dans le cas du 5,9 litres. Mais il reste cette allure taillée aux stéroïdes qui peut encore faire tourner bien des têtes.

Forces

Allure

Habitacle agréable

Faiblesses

V8 de 5,9 litres dépassé

Insonorisation

Informations

Warranty Basic:
3 Years/60,000 km

Drivetrain:
7 Years/115,000 km

Corrosion:
3 Years/Unlimited km

Roadside Assistance:
7 Years/115,000 km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 46,660.00 $
Frais de transport 895.00 $
Prix total des options 0.00 $
Prix total avec les options 47,555.00 $
Prix total sans les options 47,555.00 $

Vehicle

Emissions
G/km Of CO2 Emissions N/A
Kg/yr of CO2 Emissions @ 20K km/year N/A
Vehicle
Rear Door Type Liftgate

Chassis

Weight Information
Standard Weight - Front 0 lbs
Standard Weight - Rear 0 lbs
Gross Axle Wt Rating - Front 3600 lbs
Gross Axle Wt Rating - Rear 3850 lbs
Curb Weight - Front 2717 lbs
Curb Weight - Rear 2190 lbs
Option Weight - Front 0.00 lbs
Option Weight - Rear 0.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Front 883.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Rear 1660.00 lbs
As Spec'd Curb Weight 4907.00 lbs
As Spec'd Payload 1493.00 lbs
Maximum Payload Capacity 1493.00 lbs
Gross Combined Wt Rating 12,200 lbs
Gross Axle Weight Rating 7450.00 lbs
Curb Weight 4907.00 lbs
Reserve Axle Capacity 2543.00 lbs
Total Option Weight 0.00 lbs
Payload Weight Front 0 lbs
Payload Weight Rear 0 lbs
Gross Vehicle Weight Rating 6400.00 lbs
Trailering
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. 5000 lbs
Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. 500 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. 7250 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. 725 lbs
Fifth Wheel Hitch - Max Trailer Wt. N/A
Maximum Trailering Capacity N/A
Fifth Wheel Hitch - Max Tongue Wt. N/A
Frame
Frame Type Ladder
Sect Modulus Rails Only N/A
Frame RBM N/A
Frame Strength N/A
Frame Thickness N/A
Suspension
Suspension Type - Front Torsion Bars
Suspension Type - Rear Leaf Springs
Spring Capacity - Front 3600 lbs
Spring Capacity - Rear 3850 lbs
Axle Type - Rear Semi-Floating
Axle Capacity - Front 3600 lbs
Axle Capacity - Rear 3850 lbs
Axle Ratio (:1) - Front 3.92
Axle Ratio (:1) - Rear 3.92
Shock Absorber Diameter - Front N/A
Shock Absorber Diameter - Rear N/A
Stabilizer Bar Diameter - Front N/A
Stabilizer Bar Diameter - Rear N/A
Tires
Front Tire Size P275/60R17
Rear Tire Size P275/60R17
Spare Tire Size P275/60R17
Front Tire Capacity 1700 lbs
Rear Tire Capacity 1925 lbs
Spare Tire Capacity 1700 lbs
Revolutions/Mile @ 45 mph - Front 697 Rev/Mile
Revolutions/Mile @ 45 mph - Rear 697 Rev/Mile
Revolutions/Mile @ 45 mph - Spare 697 Rev/Mile
Wheels
Front Wheel Size 17 x 9.0 in
Rear Wheel Size 17 x 9.0 in
Spare Wheel Size 17 x 9.0 in
Front Wheel Material Aluminum
Rear Wheel Material Aluminum
Spare Wheel Material Steel
Steering
Steering Type Pwr Rack & Pinion
Steering Ratio (:1), On Centre 17.5
Steering Ratio (:1), At Lock N/A
Turning Diameter - Curb to Curb 39.0 ft
Turning Diameter - Wall to Wall N/A
Brakes
Brake Type Pwr
Brake ABS System Rear Wheel
Disc - Front (Yes or ) Yes
Front Brake Rotor Diam x Thickness 11.3 x 1.0 in
Drum - Rear (Yes or ) Yes
Rear Drum Diam x Width 11 x 2.25 in
Fuel Tank
Fuel Tank Capacity, Approx 94.6 L
Fuel Tank Location INBOARD LH

Powertrain

Transmission
Drivetrain 4-Wheel Drive
Trans Order Code DGT
Trans Type 4
Trans Description Cont. Automatic w/OD
First Gear Ratio (:1) 2.45
Second Gear Ratio (:1) 1.45
Third Gear Ratio (:1) 1.00
Fourth Gear Ratio (:1) 0.69
Reverse Ratio (:1) 2.20
Final Drive Axle Ratio (:1) N/A
Transfer Case Model NV244HD
Transfer Case Gear Ratio (:1), High 1
Transfer Case Gear Ratio (:1), Low 2.72
Mileage
EnerGuide Estimate - City 19.1 L/100 km
EnerGuide Estimate - Hwy 12.5 L/100 km
Cruising Range - City 1164.37 mi
Cruising Range - Hwy 1779.15 mi
Estimated Battery Range N/A
Engine
Engine Order Code EML
Engine Type Gas V8
Displacement 5.9L/360
Fuel System SMPI
SAE Net Horsepower @ RPM 250 @ 4400
SAE Net Torque @ RPM 345 @ 3200
Engine Oil Cooler N/A
Electrical
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) 600
Maximum Alternator Capacity (amps) 136
Cold Cranking Amps @ 0° F (3rd) N/A
Cooling System
Total Cooling System Capacity 14.6 qts

Dimensions

Interior Dimensions
Passenger Capacity 7
Front Head Room 39.8 in
Front Leg Room 41.9 in
Front Shoulder Room 57.6 in
Front Hip Room 56.9 in
Second Head Room 40.3 in
Second Leg Room 35.4 in
Second Shoulder Room 57.9 in
Second Hip Room 56.0 in
Third Head Room 37.4 in
Third Leg Room 30.7 in
Third Shoulder Room 56.5 in
Third Hip Room 45.2 in
Exterior Dimensions
Wheelbase 116.2 in
Length, Overall w/rear bumper 193.5 in
Length, Overall N/A
Width, Max w/o mirrors 71.7 in
Height, Overall 72.6 in
Overhang, Front 34.2 in
Overhang, Rear w/o bumper N/A
Front Bumper to Back of Cab N/A
Cab to Axle N/A
Cab to End of Frame N/A
Ground to Top of Load Floor 31.8 in
Ground to Top of Frame N/A
Frame Width, Rear N/A
Ground Clearance, Front 9.2 in
Ground Clearance, Rear 9.0 in
Body Length 0.00 ft
Rear Door Opening Height N/A
Rear Door Opening Width N/A
Step Up Height - Front N/A
Step Up Height - Side N/A
Cab to Body N/A
Cargo Area Dimensions
Cargo Area Length @ Floor to Console N/A
Cargo Area Length @ Floor to Seat 1 N/A
Cargo Area Length @ Floor to Seat 2 N/A
Cargo Area Length @ Floor to Seat 3 N/A
Cargo Box Width @ Top, Rear N/A
Cargo Area Width @ Beltline N/A
Cargo Box Width @ Floor N/A
Cargo Box Width @ Wheelhousings N/A
Cargo Box (Area) Height N/A
Tailgate Width N/A
Cargo Volume N/A
Cargo Volume to Seat 1 88.0 ft³
Cargo Volume to Seat 2 51.3 ft³
Cargo Volume to Seat 3 18.8 ft³
Ext'd Cab Cargo Volume N/A

Exterior

Doors

MECHANICAL

  • 5.9L (360) MPI V8 Magnum engine
  • Engine block heater
  • Evaporation control system
  • 4-speed automatic transmission w/OD
  • Brake/transmission shift interlock
  • Lock-up torque converter
  • Full-time 4WD electronic shift-on-the-fly transfer case
  • Auxiliary transmission oil cooler
  • 3.92 axle ratio
  • Anti-spin differential
  • 4-wheel drive
  • 750 CCA maintenance-free battery
  • Battery rundown protection
  • 160-amp alternator
  • 7-pin wiring harness w/7-to-4 pin trailer wiring adaptor
  • HD engine cooling
  • HD service group
  • Class IV hitch receiver
  • 6400# GVWR
  • HD suspension
  • Performance-tuned front/rear shock absorbers
  • Front stabilizer bar
  • Performance-tuned rear stabilizer bar
  • P275/60R17 all-season SBR BSW tires
  • Full-size spare tire w/steel wheel, winch carrier
  • (4) 17" x 9" aluminum wheels
  • Variable-assist pwr steering
  • Pwr steering cooler
  • Pwr 4-wheel disc brakes
  • Rear wheel anti-lock brakes
  • 95 litre fuel tank
  • Sport-tuned exhaust w/chrome tip

EXTERIOR

  • Body-colour front/rear fascia
  • Body-colour grille
  • Body-side mouldings
  • Wheel flares
  • Rear wheelhouse liners
  • Body-colour running boards
  • Roof rack
  • Fog lamps
  • Dual pwr/heated fold-away mirrors w/driver-side auto dim
  • Light-tinted windshield & front door glass
  • Deep tint sunscreen glass on all windows behind B-pillar
  • Variable intermittent windshield wipers
  • Variable intermittent rear window wiper/washer
  • Bright Dodge, Durango & 5.9 R/T badge
  • Ram's head medallion on hood

INTERIOR

  • Front high-back bucket seats
  • 6-way pwr driver & front passenger seats
  • 2nd row 40/20/40 split bench seat w/fold & tumble design
  • 3rd row 2-passenger folding bench seat
  • Leather seat trim
  • Floor console
  • Overhead console
  • Floor/cargo area carpeting
  • Front floor mats
  • Leather-wrapped steering wheel
  • Tilt steering column
  • Instrumentation-inc: 200-KPH primary speedometer, tachometer
  • Oil level sensor
  • Warning indicators-inc: door/liftgate ajar lamp, low washer fluid signal, key-in-ignition/seat belt buzzer, headlamp-on chime
  • Universal garage door opener
  • Pwr windows w/driver one-touch down
  • Pwr door locks
  • Remote keyless entry
  • Security alarm
  • Sentry Key theft deterrent system
  • Speed control
  • Front air conditioning w/dual-zone temp control
  • Rear air conditioning w/heater
  • Rear window defroster
  • ETR AM/FM stereo radio w/CD player-inc: CD changer controls
  • Infinity speaker system-inc: (8) speakers in (8) locations
  • Steering wheel audio controls
  • Front/rear pwr outlet
  • Suede door trim panels w/map pocket
  • Auto dim rearview mirror
  • Dual illuminated visor vanity mirrors
  • Driver/passenger-side assist handles
  • Light group-inc: glove box & map/dome reading lamps
  • Liftgate flood lamps
  • Illuminated entry
  • Rear compartment storage tray
  • Cargo tie-down loops

SAFETY

  • Rear wheel anti-lock brakes
  • Driver & front passenger airbags
  • Front & second row outboard height-adjustable shoulder belts
  • Front seat belt pretensioners
  • Child safety rear door locks
  • Brake/transmission shift interlock
  • Side guard door beams
  • Dual note horn

AIR CONDITIONING EXCISE TAX

FEDERAL AIR CONDITIONING EXCISE TAX ___ 100 $

ENGINE

5.9L (360) MPI V8 MAGNUM ENGINE
  • (STD)
EML 0 $

TRANSMISSION

4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W/OD
  • (STD)
DGT 0 $

POWERTRAIN

POWERTRAIN
  • inc: 5.9L V8 engine, 4-speed auto trans
28_ 0 $

QUICK-ORDER PKG

QUICK-ORDER PKG
  • inc: *Contents listed in STD Equipment*
2_N 0 $

DIFFERENTIAL

ANTI-SPIN DIFFERENTIAL
  • (STD)
DSA 0 $

AXLE RATIO

3.92 AXLE RATIO
  • (STD)
DMH 0 $

TIRES

P275/60R17 ALL-SEASON SBR BSW TIRES
  • (STD)
___ 0 $

SEAT TYPE

LEATHER HIGH-BACK FRONT BUCKET SEATS
  • (STD)
HJ__ 0 $

PAINT

MONOTONE PAINT
  • (STD)
P__ 0 $

ADDITIONAL OPTIONS

DRIVER & FRONT PASSENGER SUPPLEMENTAL SIDE-IMPACT AIRBAGS CGS 460 $
4-WHEEL ANTI-LOCK BRAKES BRT 290 $
REAR SEAT VIDEO SYSTEM PREP XRW 50 $
HEATED FRONT SEATS CMA 340 $
SKID PLATE GROUP
  • inc: front suspension/fuel tank/transfer case skid plates
ADL 180 $
ETR AM/FM STEREO RADIO W/CASSETTE/CD PLAYER RAZ 195 $
ETR AM/FM STEREO RADIO W/6-DISC CD CHANGER RBQ 455 $
RUNNING BOARDS DELETE
  • *CREDIT*
MR8 -470 $