Oubliée

Par Benoit Charette

Difficile à croire que Toyota vend des camionnettes depuis 1964. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle a la tête dure. La Tacoma a réussi de peine et de misère à convaincre 460 acheteurs au Québec l’an dernier. Pendant ce temps, Ford et GM dépassaient allègrement les 2000 exemplaires vendus de la Ranger et de la S-10, Pourquoi une performance aussi faible ? Toyota n’a tout simplement pas une culture de camions. Si vous arrivez dans un concessionnaire et si vous mentionnez que vous voulez acheter une camionnette, tout le monde se sauve en courant. Il y a un manque de formation et d’intérêt, car pour le produit, il n’y a rien à redire.

Carrosserie

Il y a une raison à ce manque d’intérêt pour les camionnettes. Il faut tout une formation pour arriver à s’y retrouver dans les cahiers de charges, les versions et les équipements offerts. La situation au Moyen-Orient est plus simple. Disons simplement qu’en 2004, on note quelques petits changements : le modèle PreRunner 4 x 2 à cabine allongée (Xtracab) disparaît de même qu’une ou deux nouvelles teintes de carrosserie; mais essentiellement, vous avez le même véhicule que l’an dernier. Attention ! Retenez bien votre souffle ! La Tacoma est offerte en sept versions : à cabine allongée (Xtracab) à 2 ou à 4RM; à cabine allongée (Xtracab) V6 à 4RM; à cabine double (Double Cab) V6 à 4RM; PreRunner à cabine allongée (Xtracab)à 2RM; PreRunner à cabine allongée (Xtracab) V6 à 2RM et PreRunner à cabine double (Double Cab) V6 à 2RM. Je vous recommande de le relire une deuxième fois plus lentement.

Habitacle

Deux choses frappent quand on prend place à bord du Tacoma. Primo, l’atmosphère très apaisante nous fait presque oublier qu’on se trouve à bord d’une camionnette, et secundo, la présentation de la planche de bord nous rappelle que la dernière refonte remonte à 1995. C’est fou ce que huit années d’évolution peuvent faire à un habitacle. Vous retrouvez tout de même deux coussins de sécurité gonflables avec un interrupteur permettant de désactiver le coussin du côté passager (sauf sur les modèles à cabine double). L'équipement de série regroupe une caisse à double paroi, des sièges en tissu et des porte-gobelet. Une banquette à dossier repliable 60/40 fait partie de l’équipement de série de la version à cabine allongée.

Mécanique

Trois moteurs sont offerts et, encore une fois, il semble que les gens qui œuvrent dans le monde des camionnettes prennent un malin plaisir à se compliquer la vie. Voici comment cela fonctionne : la version à cabine allongée (Xtracab) à 2RM est la seule à recevoir le 4-cylindres de 2,4 litres de 142 chevaux. Viennent ensuite les PreRunner et les modèles à cabine allongée (Xtracab) à 4RM qui sont équipés d’un 4-cylindres de 2,7 litres développant 150 chevaux. Finalement les versions à cabine double (Double Cab) profitent d’un V6 de 3,4 litres de 190 chevaux. Dans les versions à cabine allongée (Xtracab), il est également possible de se procurer le V6 moyennant supplément.

Comportement

Si la route est belle, vous n’aurez pas à prendre un rendez-vous avec votre chiropraticien, mais dans le cas contraire, je vous promets que ça va être votre fête. Sur mauvais revêtement, vous avez l’impression de faire une randonnée de montagnes russes tellement la Tacoma saute d’un côté à l’autre de la route. Mais consolez-vous, c’est là le lot de plusieurs véhicules du genre. Il est très utile pour les petits et moyens travaux, mais n’en faites pas votre unique mode de transport. À la rigueur, munissez-vous d’une version à 4RM qui vous gardera sur la route l’hiver.

Conclusion

La Tacoma représente le cas type d’un cercle vicieux. Peu de gens s’y intéressent car elle est désuète, et Toyota ne fait rien car il n’y a pas d’acheteurs. Il faudra bouger du côté de Toyota et, surtout, apprendre comment vendre des camionnettes.

Forces

La fiabilité et la qualité d’assemblage L’habitabilité généreuse Des moteurs à 4 cylindres pas trop gourmands

Faiblesses

Un V6 gourmand et rugueux Peu d’agrément de conduite

Nouveautés

Un modèle 4 x 2 à cabine allongée (Xtracab) avec boîte automatique Le modèle PreRunner à cabine allongée (Xtracab) avec boîte automatique retiré De nouvelles roues P265/70R16 sur la Tacoma 4 x 4