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Ford Ranger 2003

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Ford Ranger 2003

Encore dans le coup, mais…

Par : Hugues Gonnot

La Ranger est apparu sur nos routes il y a maintenant 10 ans. La multiplicité des versions et la volonté de Ford de le faire évoluer régulièrement ont fait qu'il s'est maintenu à un excellent niveau de ventes. Mais aujourd'hui, la donne évolue rapidement.

Carrosserie

L'allure générale de la Ranger est bien connue et n'évolue guère pour 2003. On retrouve donc la possibilité d'avoir une cabine simple ou étendue, avec de petits strapontins à l'arrière. Peu confortables, ces derniers ne peuvent être considérés que comme des places d'appoint. Il est bien dommage de ne pas pouvoir disposer d'une vraie version à quatre portières, possibilité qu'un nombre croissant de concurrents proposent. En plus des trois versions de base (XL, Edge avec un traitement extérieur monochrome et XLT), des ensembles extérieurs sont offerts en supplément. Ford en propose trois nouveaux en 2003 pour le XLT 4 x 2 (STX, roues et chaîne audio et enfin décor chromé) tandis que l'ensemble FX4, offert sur le XLT 4 x 4, est reconduit.

Mécanique

Les 3 moteurs proposés en 2002 sont repris sans modifications. Le 4-cylindres est trop léger en termes de puissance et reste strictement réservé à un usage professionnel (on ne peut d'ailleurs se le procurer que sur la version XL 4 x 2). Les 6-cylindres autorisent des performances relativement acceptables sans être pour autant fulgurantes, car ils sont un peu creux à bas régime. Tous les modèles reçoivent, de série, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec surmultipliée. La boîte de vitesses automatique offerte en équipement facultatif comporte aussi cinq rapports avec surmultipliée, mais dont l'étagement est un peu trop long dans le but de préserver les consommations. Une demi-réussite parce qu'il faut " peser su'l'gaz " pour avoir des reprises honorables. La Ranger est une propulsion en standard. Quand la boîte de vitesses aux 4 roues est installée, la sélection des modes de transmission (2RM, 4RM haut, 4RM basse) est commandée par un sélecteur électrique dans la planche de bord. Les freins sont progressifs, mais offrent une puissance acceptable, sans plus. La direction assistée est agréable sur route, mais elle se montre un peu trop lourde en manœuvres.

Comportement

Le comportement est acceptable mais pas exemplaire. On est un peu ballotté au passage d'irrégularités, et la prise de roulis de la version 4 x 4 essayée était un peu trop importante. De toute façon, on n'achète pas une camionnette pour aller enfiler des petites routes de montagnes ! Conduite de façon raisonnable, la Ranger se comporte agréablement. Le confort est préservé par des sièges fermes, mais qui compensent en partie le travail des suspensions, autorisant ainsi de longs déplacements sans trop de fatigue.

Habitacle

L'intérieur commence à prendre un petit coup de vieux. Si les plastiques ne sont pas du plus bel effet, la finition est par contre tout à fait acceptable. La qualité de vie à bord est une bonne surprise : radio d'excellente qualité, climatisation efficace, ergonomie générale sans reproches, position de conduite facile à trouver et une insonorisation assez surprenante.

Conclusion

La Ranger est moins prioritaire pour Ford, contrairement à la série F absolument vitale pour la compagnie. C'est pourquoi son remplacement n'est pas encore pour demain (on parle de 2006 à 2008). C'est bien dommage, car de nouvelles concurrentes, sensiblement plus modernes, vont pointer leur nez à partir de l'an prochain et risquent d'empiéter sur les ventes, déjà déclinantes, de la Ranger. Ford n'aura pas le choix de lui faire subir une cure de rajeunissement d'ici son renouvellement. Néanmoins, pour 2003, il reste un choix intéressant à la réputation assise pour l'ouvrage et suffisamment cool pour la détente.

Forces

Réputation

Habitacle agréable

Faiblesses

Pas de versions à quatre portières

Moteurs V6 moyennement agréables

Deuxième avis : Éric Descarries

Même si le modèle commence à dater quelque peu, la Ford Ranger est toujours la camionnette préférée des amateurs. Et rien ne nous permet de croire que Ford pourrait la remplacer. Pourtant, le fabricant nous dévoilera une nouvelle F d'ici un an. Qu'importe, la Ranger continue de plaire parce qu'elle offre aux acheteurs ce qu'ils veulent. Je suis toujours étonné de voir sur nos routes le nombre de petites Ranger à caisse courte, aux ailes galbées et munies d'un moteur à quatre cylindres. Et ce ne sont pas toujours des jeunes qui les conduisent. La version FX4 est intéressante, mais sa suspension est très rigide. Pour la saison froide, nous vous recommandons la version à quatre roues motrices chaussées de bons pneus d'hiver !

Informations

Warranty Basic:
5 Years/100,000 km

Drivetrain:
3 Years/60,000 km

Corrosion:
5 Years/Unlimited km

Roadside Assistance:
5 Years/100,000 km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 20,295.00 $
Frais de transport 895.00 $
Prix total des options 0.00 $
Prix total avec les options 21,190.00 $
Prix total sans les options 21,190.00 $

Vehicle

Emissions
G/km Of CO2 Emissions N/A
Kg/yr of CO2 Emissions @ 20K km/year N/A

Chassis

Weight Information
Standard Weight - Front 0 lbs
Standard Weight - Rear 0 lbs
Gross Axle Wt Rating - Front 2200 lbs
Gross Axle Wt Rating - Rear 2550 lbs
Curb Weight - Front 1742 lbs
Curb Weight - Rear 1260 lbs
Option Weight - Front 0.00 lbs
Option Weight - Rear 0.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Front 458.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Rear 1290.00 lbs
As Spec'd Curb Weight 3002.00 lbs
As Spec'd Payload 1678.00 lbs
Maximum Payload Capacity 1678.00 lbs
Gross Combined Wt Rating 6000 lbs
Gross Axle Weight Rating 4750.00 lbs
Curb Weight 3002.00 lbs
Reserve Axle Capacity 1748.00 lbs
Total Option Weight 0.00 lbs
Payload Weight Front 0 lbs
Payload Weight Rear 0 lbs
Gross Vehicle Weight Rating 4680.00 lbs
Trailering
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. 3500 lbs
Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. 350 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. 6000 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. 900 lbs
Fifth Wheel Hitch - Max Trailer Wt. N/A
Maximum Trailering Capacity N/A
Fifth Wheel Hitch - Max Tongue Wt. N/A
Frame
Frame Type Ladder
Sect Modulus Rails Only N/A
Frame RBM N/A
Frame Strength N/A
Frame Thickness N/A
Suspension
Suspension Type - Front Coil Spring
Suspension Type - Rear 2-Stage Multi-Leaf
Spring Capacity - Front 2200 lbs
Spring Capacity - Rear 2550 lbs
Axle Type - Front Independent SLA
Axle Type - Rear Ford Semi-Floating
Axle Capacity - Front 2400 lbs
Axle Capacity - Rear 2750 lbs
Axle Ratio (:1) - Rear 3.73
Shock Absorber Diameter - Front 35 mm
Shock Absorber Diameter - Rear 35 mm
Stabilizer Bar Diameter - Front 1.06 in
Tires
Front Tire Order Code T7K
Rear Tire Order Code T7K
Front Tire Size P225/70R15
Rear Tire Size P225/70R15
Spare Tire Size 16" temp
Front Tire Capacity 1594 lbs
Rear Tire Capacity 1594 lbs
Spare Tire Capacity 1594 lbs
Revolutions/Mile @ 45 mph - Front 765 Rev/Mile
Revolutions/Mile @ 45 mph - Rear 765 Rev/Mile
Revolutions/Mile @ 45 mph - Spare N/A
Wheels
Front Wheel Size 15 x 7 in
Rear Wheel Size 15 x 7 in
Spare Wheel Size 16 x 4.5 in
Front Wheel Material Chrome
Rear Wheel Material Chrome
Spare Wheel Material Steel
Steering
Steering Type Pwr Rack & Pinion
Steering Ratio (:1), On Centre 22.0
Turning Diameter - Curb to Curb 37.7 ft
Turning Diameter - Wall to Wall 39.7 ft
Brakes
Brake Type Power
Brake ABS System 4-Wheel
Disc - Front (Yes or ) Yes
Front Brake Rotor Diam x Thickness 11.28 x -TBD- in
Drum - Rear (Yes or ) Yes
Rear Drum Diam x Width 10.00 x 2.50 in
Fuel Tank
Fuel Tank Capacity, Approx 62.5 L
Fuel Tank Location Midship

Powertrain

Transmission
Drivetrain Rear Wheel Drive
Trans Order Code 44M
Trans Type 5
Trans Description Cont. Manual w/OD
First Gear Ratio (:1) 3.72
Second Gear Ratio (:1) 2.20
Third Gear Ratio (:1) 1.50
Fourth Gear Ratio (:1) 1.00
Fifth Gear Ratio (:1) 0.79
Reverse Ratio (:1) 3.40
Clutch Size 9 in
Final Drive Axle Ratio (:1) N/A
Mileage
EnerGuide Estimate - City 12.6 L/100 km
EnerGuide Estimate - Hwy 9.4 L/100 km
Cruising Range - City 1166.12 mi
Cruising Range - Hwy 1563.09 mi
Estimated Battery Range N/A
Engine
Engine Order Code 99U
Engine Type Gas V6
Displacement 3.0L/182
Fuel System EFI
SAE Net Horsepower @ RPM 154 @ 5200
SAE Net Torque @ RPM 180 @ 3900
Electrical
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) 540
Maximum Alternator Capacity (amps) 95
Cold Cranking Amps @ 0° F (3rd) N/A
Cooling System
Total Cooling System Capacity 7.2 qts

Dimensions

Interior Dimensions
Passenger Capacity 3
Front Head Room 39.3 in
Front Leg Room 42.4 in
Front Shoulder Room 53.8 in
Front Hip Room 52.7 in
Second Head Room N/A
Second Leg Room N/A
Second Shoulder Room N/A
Second Hip Room N/A
Exterior Dimensions
Wheelbase 111.4 in
Length, Overall w/o rear bumper 187.5 in
Length, Overall N/A
Width, Max w/o mirrors 69.4 in
Height, Overall 64.9 in
Overhang, Front 33.3 in
Overhang, Rear w/o bumper 42.8 in
Front Bumper to Back of Cab 107.3 in
Cab to Axle 37.6 in
Cab to End of Frame 72.8 in
Ground to Top of Load Floor 28.5 in
Frame Width, Rear 32.8 in
Ground Clearance, Front 6.7 in
Ground Clearance, Rear 10.0 in
Body Length 0.00 ft
Cab to Body N/A
Cargo Area Dimensions
Cargo Box Length @ Floor 72.2 in
Cargo Box Width @ Top, Rear 54.2 in
Cargo Box Width @ Floor 50.6 in
Cargo Box Width @ Wheelhousings 40.4 in
Cargo Box (Area) Height 16.4 in
Tailgate Width 54.3 in
Cargo Volume 37.3 ft³

MECHANICAL

  • 3.0L (182) SEFI V6 engine
  • Electronic ignition system
  • 5-speed manual transmission w/OD
  • Rear wheel drive
  • 58 amp-hour (540 CCA) battery
  • 95 amp alternator
  • 4-pin trailer tow wiring harness
  • 6' pickup box
  • Short/long arm front suspension
  • Multi-leaf spring rear suspension
  • Front stabilizer bar
  • Gas shock absorbers
  • P225/70R15 all-season SBR OWL tires
  • 16" space-saver limited-service mini spare tire
  • Crank up/down spare tire carrier w/cover
  • 15" chrome styled steel wheels
  • Pwr rack & pinion steering
  • Pwr brakes
  • 4-wheel anti-lock brake system
  • 62.5 litre (13.7 imperial gallon) fuel tank

EXTERIOR

  • Chrome front/rear step bumper
  • Front/rear stone cuffs
  • Chrome grille
  • Colour-keyed grille surround
  • (4) black cargo box tie-down hooks
  • Complex reflector headlights
  • Bi-coloured taillights
  • Styled manual mirrors
  • Solar tinted glass
  • Intermittent windshield wipers
  • Quick-release tailgate
  • Black door/tailgate handles

INTERIOR

  • Cloth 60/40 split bench seat
  • Colour-coordinated carpet
  • Colour-coordinated carpeted front floor mats
  • Floor consolette w/dual cupholders
  • Tachometer
  • Securilock passive anti-theft system
  • Air conditioning
  • Electronic AM/FM stereo radio w/compact disc-inc: digital clock, 4-speakers
  • Instrument panel 12-volt pwr point
  • Warning chimes-inc: headlights-on, key-in-ignition, safety belt
  • Colour-coordinated glove box
  • Cigarette lighter
  • Ash tray
  • Manual day/night interior rearview mirror
  • Black scuff plates
  • Upgraded door trim panels w/map pockets/scuff-resistant grain
  • Colour-coordinated A- & B-pillar mouldings/trim panels
  • Colour-coordinated headliner w/sound insulation
  • Colour-coordinated cloth sun visors w/LH strap
  • Passenger-side visor vanity mirror
  • Driver & passenger A-pillar-mounted grab handles
  • Colour-coordinated rear-of-cab coat hook
  • Dome light
  • Storage behind seat

SAFETY

  • 4-wheel anti-lock brake system
  • Driver & front passenger airbags
  • Adjustable height front shoulder safety belts w/top release
  • LATCH child safety seat restraint attachment points on front passenger side
  • Dual-note horn

ENGINE

3.0L (182) SEFI V6 ENGINE
  • (STD)
99U 0 $

TRANSMISSION

5-SPEED MANUAL TRANSMISSION W/OD
  • (STD)
44M 0 $
5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W/OD 44D 1380 $

AXLE

3.73 AXLE RATIO X86 0 $
3.73 AXLE RATIO W/LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
  • inc: aux trans oil cooler
XAB 350 $

SERIES ORDER CODE

XLT SERIES ORDER CODE 432A 0 $

PAYLOAD PKG

PAYLOAD PKG
  • inc: 2122 kg (4680 lb) GVWR, 744 kg (1640 lb) maximum payload (STD)
___ 0 $

TIRES

P225/70R15 ALL-SEASON SBR OWL TIRES
  • (STD)
T7K 0 $

SEAT TYPE

CLOTH 60/40 SPLIT BENCH SEAT
  • (STD)
J_ 0 $

PAINT

SOLID PAINT
  • (STD)
___ 0 $

AIR CONDITIONING

AIR CONDITIONING
  • (STD)
572 0 $
FEDERAL AIR CONDITIONING EXCISE TAX ___ 100 $

ADDITIONAL OPTIONS

FLARESIDE BOX 173 0 $
FRONT LICENSE PLATE BRACKET 153 0 $
FRENCH LABELS
  • *STD on all vehicle orders in Quebec*
42G 0 $
SLIDING REAR WINDOW
  • inc: privacy glass
433 175 $
CONVENTIONAL SPARE TIRE 517 130 $
SPEED CONTROL/TILT STEERING WHEEL
  • inc: leather-wrapped steering wheel
52N 595 $