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Chevrolet Colorado 2009

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Chevrolet Colorado 2009

Un État américain

Par Daniel Rufiange

J'ai de la difficulté à comprendre la stratégie de GM avec certains de ses produits, à commencer par la Colorado. En remplaçant la S10 par un produit supérieur, on se serait attendu à ce qu'il connaisse plus de succès, mais il n'y arrive tout simplement pas. Aurait-on erré en étudiant le marché des camionnettes intermédiaires ? Est-ce que l'état actuel de l'ex-numéro1 mondial est à ce point préoccupant qu'elle ne sait plus comment prendre des décisions éclairées ?

Carrosserie

J'avoue avoir un faible pour les lignes de la Colorado. Le bébé de la Silverado a des airs méchants avec sa calandre chromée et ses phares anguleux comme des sourcils froncés. Trois configurations de cabine déterminent ses différents visages. D'abord, la multiplace à quatre portes permettra aux passagers arrière d'accéder facilement à l'intérieur. On peut même la configurer pour qu'elle reçoive six occupants, à condition de ne pas inviter des lutteurs de sumo, des haltérophiles et d'autres athlètes du genre. Les cabines allongée et classique figurent également au menu.

Habitacle

Plutôt que d'être généreuses dans la catégorie, les dimensions de la Colorado se rapprochent plus de celles de la Ford Ranger, un véhicule un peu vieux ! La présentation visuelle n'a rien d'épatant, une faiblesse récurrente de GM. Qu'on opte pour les modèles de base LS ou les plus cossus LT, ces derniers pouvant même voir leurs baquets recouverts de cuir, on se trouve à l'étroit à bord. Pourquoi opter pour un véhicule à l'espace restreint, alors que la concurrence en offre plus ? Au moins, malgré l'aspect cabine téléphonique, on a aménagé un espace fonctionnel avec des compartiments de rangement bien pensés, à condition de cocher oui vis-à-vis certaines options.

Mécanique

Qui dit camion dit habituellement travaux lourds. Qui dit travaux lourds sous-entend moteurs puissants. Le choix de GM de ne pas offrir de V6 dans sa Colorado est difficile à comprendre. Le fabricant opte plutôt pour un 4-cylindres de 2,9 litres de 185 chevaux et pour le fameux 5-cylindres de 3,7 litres de 242 chevaux. Ces deux moteurs doivent monter en régime pour atteindre leur pleine puissance et, même si le couple généreux est disponible sous les 4600 tours par minute, ils n'arrivent pas à s'imposer face à la concurrence. Pourtant, leur énergie est suffisante pour faire le travail, mais un camion sans V6, c'est bien difficile à vendre, peu importe ses aptitudes. Des boîtes de vitesses, manuelle et automatique, à 5 et à 4 rapports respectivement, sont offertes pour chacune des mécaniques.

Comportement

Plus petite et moins lourde que ses concurrentes, la Colorado offre néanmoins un comportement très camionnette. Les versions à empattement long proposent plus de confort, alors que les modèles à empattement court bondissent d'un cahot à l'autre. Sur des routes nivelées, la douceur de roulement est appréciable, mais la présence de roulis, décevante. Pour y remédier, la suspension hors route Z71, plus ferme, est offerte sur les modèles LT, mais attendez-vous à vous faire brasser la carcasse. Pour ce qui est des performances, j'imaginais que j'allais conduire une petite camionnette qui traîne un autobus bondé. Ç'a n'a pas été le cas, même si on peut difficilement comparer avec ce qui se fait ailleurs. Peut-être en raison de son poids inférieur – en version de base – la Colorado ne nécessite pas une aussi puissante artillerie pour se mouvoir. Cepen-dant, une fois la boîte bien chargée, le moteur à 4 cylindres risque de hurler de douleur. Ainsi, pour les travaux plus lourds, il faut opter pour le 5-cylindres, à défaut de mieux.

Conclusion

Pour une entreprise dans un état si problématique, je comprends mal pourquoi elle offre toujours une camionnette qui n'arrive à convaincre personne qu'elle demeure la référence dans la catégorie. Comme la Ford Ranger, elle peut brandir son prix de base pour séduire et demeure un produit intéressant pour un jeune qui veut se procurer sa première camionnette. Mais pour les entrepreneurs, on repassera.

Deuxième avis : Benoit Charette

Voici une camionnette mal née qui tente désespérément de se tailler une niche sur le marché depuis qu'elle a remplacé la désuète S-10. Ironiquement, l'archaïque Ranger, que les concessionnaires Ford vendent à rabais depuis déjà quelques années, fait beaucoup mieux au chapitre des chiffres de vente. Pour tenter de sortir cette camionnette de sa léthargie, en 2009, Chevrolet lui greffe un V8 qui lui permettra d'aller jouer dans la cour de la Dodge Dakota. Avec une puissance de 320 chevaux et un couple de 320 livres-pied, cette Colorado pourra abattre un boulot plus sérieux et peut-être convaincre certains propriétaires de camionnettes pleine grandeur de diminuer dans le format. Pour ce qui est des autres moteurs, ils n'offrent pas l'avantage de la consommation de carburant, ni la puissance nécessaire, c'est probablement pour cela que la clientèle est aussi rare.

Informations

Warranty Basic:
3 Years/60,000 km

Drivetrain:
5 Years/160,000 km

Corrosion:
3 Years/60,000 km
Rust-Through
6 Years/160,000 km

Hybrid/Electric Components:
8 Years/160,000 km

Roadside Assistance:
5 Years/160,000 km
includes Courtesy Transportation

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 35,875.00 $
Frais de transport 1,200.00 $
Prix total des options 0.00 $
Prix total avec les options 37,075.00 $
Prix total sans les options 37,075.00 $

Vehicle

Emissions
G/km Of CO2 Emissions N/A
Kg/yr of CO2 Emissions @ 20K km/year N/A

Chassis

Weight Information
Standard Weight - Front 0 lbs
Standard Weight - Rear 0 lbs
Gross Axle Wt Rating - Front 2850 lbs
Gross Axle Wt Rating - Rear 2896 lbs
Curb Weight - Front 2239 lbs
Curb Weight - Rear 1832 lbs
Option Weight - Front 0.00 lbs
Option Weight - Rear 0.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Front 611.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Rear 1064.00 lbs
As Spec'd Curb Weight 4071.00 lbs
As Spec'd Payload 1229.00 lbs
Maximum Payload Capacity 1229.00 lbs
Gross Combined Wt Rating 9000 lbs
Gross Axle Weight Rating 5746.00 lbs
Curb Weight 4071.00 lbs
Reserve Axle Capacity 1675.00 lbs
Total Option Weight 0.00 lbs
Payload Weight Front 0 lbs
Payload Weight Rear 0 lbs
Gross Vehicle Weight Rating 5300.00 lbs
Trailering
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. 4000 lbs
Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. 600 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. 4000 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. 400 lbs
Maximum Trailering Capacity N/A
Frame
Frame Type N/A
Sect Modulus Rails Only N/A
Frame RBM N/A
Frame Strength N/A
Frame Thickness N/A
Suspension
Suspension Type - Front Torsion Bar
Suspension Type - Rear 2-Stage Multi-Leaf
Spring Capacity - Front 2850 lbs
Spring Capacity - Rear 2900 lbs
Axle Type - Front N/A
Axle Type - Rear Semi-Floating
Axle Capacity - Front 2850 lbs
Axle Capacity - Rear 2900 lbs
Axle Ratio (:1) - Front 3.73
Axle Ratio (:1) - Rear 3.73
Shock Absorber Diameter - Front 30 mm
Shock Absorber Diameter - Rear 30 mm
Stabilizer Bar Diameter - Front 1.10 in
Tires
Front Tire Order Code QNF
Rear Tire Order Code QNF
Spare Tire Order Code N/A
Front Tire Size P235/75R16
Rear Tire Size P235/75R16
Spare Tire Size Compact
Front Tire Capacity N/A
Rear Tire Capacity N/A
Spare Tire Capacity N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Front N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Rear N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Spare N/A
Wheels
Front Wheel Size 16 x 6.0 in
Rear Wheel Size 16 x 6.0 in
Spare Wheel Size Compact in
Front Wheel Material Aluminum
Rear Wheel Material Aluminum
Spare Wheel Material Steel
Steering
Steering Type Pwr
Steering Ratio (:1), On Centre Variable
Steering Ratio (:1), At Lock 18.3
Turning Diameter - Curb to Curb 44.3 ft
Turning Diameter - Wall to Wall N/A
Brakes
Brake Type Pwr
Brake ABS System 4-Wheel
Disc - Front (Yes or ) Yes
Front Brake Rotor Diam x Thickness 11.2 x 1.6 in
Drum - Rear (Yes or ) Yes
Rear Drum Diam x Width 11.6 x 2.5 in
Fuel Tank
Fuel Tank Capacity, Approx 71.9 L
Fuel Tank Location N/A

Powertrain

Transmission
Drivetrain 4-Wheel Drive
Trans Order Code M30
Trans Type 4
Trans Description Cont. Automatic w/OD
First Gear Ratio (:1) 3.06
Second Gear Ratio (:1) 1.63
Third Gear Ratio (:1) 1.00
Fourth Gear Ratio (:1) 0.70
Reverse Ratio (:1) 2.29
Final Drive Axle Ratio (:1) N/A
Transfer Case Model New Process
Transfer Case Gear Ratio (:1), High 1.0
Transfer Case Gear Ratio (:1), Low 2.72
Mileage
EnerGuide Estimate - City 13.4 (Est) L/100 km
EnerGuide Estimate - Hwy 9.4 (Est) L/100 km
Cruising Range - City 1261.41 mi
Cruising Range - Hwy 1798.18 mi
Engine
Engine Order Code LLV
Engine Type Gas I4
Displacement 2.9L/177
Fuel System MFI
SAE Net Horsepower @ RPM 242 @ 5600
SAE Net Torque @ RPM 242 @ 4600
Electrical
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) 690
Maximum Alternator Capacity (amps) 100
Cold Cranking Amps @ 0° F (3rd) N/A
Cooling System
Total Cooling System Capacity N/A

Dimensions

Interior Dimensions
Passenger Capacity 5
Front Head Room 39.6 in
Front Leg Room 44.0 in
Front Shoulder Room 57.1 in
Front Hip Room 53.3 in
Second Head Room 38.3 in
Second Leg Room 34.8 in
Second Shoulder Room 57.1 in
Second Hip Room 52.9 in
Exterior Dimensions
Wheelbase 126.0 in
Length, Overall w/o rear bumper 207.1 in
Length, Overall N/A
Width, Max w/o mirrors 68.6 in
Height, Overall 67.9 in
Overhang, Front 33.9 in
Overhang, Rear w/o bumper N/A
Front Bumper to Back of Cab 137.3 in
Cab to Axle 48.9 in
Cab to End of Frame N/A
Ground to Top of Load Floor 26.9 in
Ground to Top of Frame N/A
Frame Width, Rear N/A
Ground Clearance, Front 10.4 in
Ground Clearance, Rear 10.4 in
Body Length 0.00 ft
Cab to Body N/A
Cargo Area Dimensions
Cargo Box Length @ Floor 61.1 in
Cargo Box Width @ Floor 57.2 in
Cargo Box Width @ Wheelhousings 42.6 in
Cargo Box (Area) Height 18.6 in
Tailgate Width 52.4 in
Cargo Volume 36.7 ft³

MECHANICAL

  • 3.7L MFI DOHC 5-cyl engine
  • 4-speed automatic transmission w/OD
  • 3.73 rear axle ratio
  • Standard suspension
  • 2404 kg (5300 lb) GVWR (REQ: LLR Engine)
  • Electronic shift Insta-Trac transfer case w/dash-mounted controls
  • 4-wheel drive
  • Battery rundown protection
  • Recovery hooks -inc: (2) front frame-mounted hooks
  • 2-position welded steel pickup box w/double wall construction, corrosion protection & bedliner
  • Independent front suspension w/torsion bars, stabilizer bar
  • Rear suspension w/semi-floating axle, 2-stage steel leaf springs
  • Gas charged twin-tube hydraulic shock absorbers
  • Rubber jounce bumpers
  • Pwr steering
  • 4-wheel anti-lock front disc/rear drum brakes
  • Single two-sided key

EXTERIOR

  • (4) 16" x 6" aluminum wheels
  • (4) P235/75R16 all-season BSW tires
  • Limited use compact spare tire
  • Spare tire carrier under frame at rear
  • Front body-coloured upper & dark gray lower bumper
  • Rear body-coloured bumper
  • Colour-keyed bodyside mouldings
  • Grille w/colour-keyed bar & grille surround
  • Composite headlights w/automatic control & flash-to-pass feature
  • Fog lights
  • Solar-Ray deep tinted glass
  • Dual folding pwr remote control exterior mirrors
  • Adjustable intermittent wipers w/pulse washers
  • Full-opening, front-hinged rear doors
  • Exterior cargo lamp

ENTERTAINMENT

  • AM/FM stereo w/CD player -inc: MP3 playback, seek-scan, digital clock, auto-tone control, auto volume, radio data system (RDS), TheftLock

INTERIOR

  • Bucket seats -inc: manual reclining, integral outboard head restraints, dual cup holders, centre armrest w/storage
  • Rear folding 60/40 split bench seat w/flat-folding/load floor feature
  • Full-floor Ebony carpeting w/rubberized-vinyl floor mats
  • Tilt steering wheel
  • Leather-wrapped steering wheel
  • Titanium silver coloured instrument cluster bezel
  • Gauges -inc: analog speedometer, odometer w/trip odometer, fuel level, engine temp, tachometer, driver info centre
  • Warning tones -inc: headlamp-on, key-in-ignition, driver safety belt unfasten, turn signal on, critical driver info centre active
  • Pwr windows
  • Pwr door locks
  • Remote keyless entry
  • Cruise control
  • Content theft alarm system w/horn & headlight activation
  • Vehicle theft-deterrent system w/engine immobilizer
  • Manual front single-zone air conditioning
  • Instrument panel -inc: full-width pad, non-locking glove box, storage pocket under the radio
  • Dual covered 12V pwr outlets
  • Door trim w/integral armrest, driver & passenger side map pockets w/cloth inserts
  • Full roof, foam backed headliner w/cloth cover
  • Dual padded sunshades w/passenger side vanity mirror
  • Front passenger side & rear outboard assist handles
  • Lighting-inc: instrument panel & dome
  • Driver & passenger side rear coat hooks

SAFETY

  • StabiliTrak w/traction control
  • Driver & right front passenger airbags w/passenger sensing system
  • OnStar In-Vehicle Communications System & Assistance Service & 1 year of Safe & Sound plan
  • 3-point seat belts -inc: front outboard seats, all rear seating positions
  • Child security rear door locks
  • Child seat tether anchors
  • Tire pressure monitor
  • Front & rear door side guard door beams

AIR CONDITIONING EXCISE TAX

FEDERAL AIR CONDITIONING EXCISE TAX ___ 100 $

PREFERRED EQUIPMENT GROUP

LT PREFERRED EQUIPMENT GROUP
  • inc: Standard Equipment
1SD 0 $
1SN ADVERTISED SPECIAL
  • inc: P235/75R16 all-season BSW spare tire, front 60/40 3-passenger split bench seat w/manual recliners, integral outboard head restraints, centre armrest w/storage & dual cupholders
  • *Available to dealers in the MAR & NF regions*
1SN 0 $

SUSPENSION PKG

STANDARD SUSPENSION
  • (STD)
Z85 0 $
OFF-ROAD SUSPENSION
  • inc: recovery hooks, large wheel flares, torsion bar suspension, 28 mm front tubular stabilizer bars, urethane jounce bumpers, monotube shock absorbers & A-arms, (4) P265/70R17 on-off road BSW tires w/P235/75R16 all-season BSW spare tire, (4) 17" x 7" chrome clad wheels, Dark Smoke Gray grille & chrome grille bar, skid plate pkg
  • (REQ: G80 Rear Differential) (N/A w/QNF & QSR Tires, PP1 & R02 Wheels)
  • *The stance is 1" higher than Z85 *
Z71 2720 $

ENGINE

3.7L MFI DOHC 5-CYL ENGINE
  • (STD)
LLR 0 $
5.3L SFI 8-CYL ENGINE
  • inc: 145 amp alternator
  • (REQ: Z71 Off-road Suspension)
LH8 1800 $

TRANSMISSION

4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION W/OD
  • (STD)
M30 0 $

GVWR

2404 KG (5300 LB) GVWR
  • (STD)
  • (REQ: LLR Engine)
C3H 0 $
2495 KG (5500 LB) GVWR
  • (REQ: LH8 Engine)
C8S 0 $

AXLE

3.73 REAR AXLE RATIO GT4 0 $
4.10 REAR AXLE RATIO
  • (REQ: LH8 Engine)
GT5 0 $

WHEELS

(4) 16" X 6" ALUMINUM WHEELS
  • (STD)
PP1 0 $
(4) 16" X 6.5" CHROME CLAD WHEELS R02 750 $
(4) 17" X 7" CHROME CLAD WHEELS
  • (REQ: Z71 Off-Road Suspension)
___ 0 $

TIRES

(4) P235/75R16 ALL-SEASON BSW TIRES
  • (STD)
QNF 0 $
(4) P235/75R16 ON-OFF ROAD BSW TIRES QSR 145 $
(4) P265/70R17 ON-OFF ROAD BSW TIRES
  • inc: P235/75R16 all-season BSW spare tire
  • (REQ: Z71 Off-Road Suspension)
___ 0 $

SPARE TIRE

LIMITED USE COMPACT SPARE TIRE
  • (STD)
ZCY 0 $
P235/75R16 ALL-SEASON BSW TIRE
  • (REQ: QNF Tires)
ZNF 135 $
P235/75R16 ON-OFF ROAD BSW TIRE
  • (REQ: QSR Tires)
ZSR 135 $
P235/75R16 ALL-SEASON BSW TIRE
  • (REQ: Z71 Off-Road Suspension)
___ 0 $

PAINT SCHEME

SOLID PAINT
  • (STD)
ZY1 0 $

PRIMARY PAINT

BLACK 41U 0 $
DEEP NAVY 48U 0 $
SUMMIT WHITE 50U 0 $
SILVER BIRCH METALLIC 59U 0 $
AQUA BLUE METALLIC 61U 0 $
VICTORY RED 74U 0 $
BLACK GRANITE METALLIC 58U 125 $
INFERNO ORANGE METALLIC 28U 385 $

SEAT TYPE

BUCKET SEATS
  • inc: manual reclining, integral outboard head restraints, dual cup holders, centre armrest w/storage (STD)
AR9 0 $
60/40 SPLIT BENCH SEAT
  • inc: manual reclining, integral outboard head restraints, dual cup holders, centre armrest w/storage
  • *CREDIT*
AM6 -350 $

SEAT TRIM

VERY DARK PEWTER, DELUXE CLOTH SEAT TRIM 19J 0 $
CASHMERE, DELUXE CLOTH SEAT TRIM 31J 0 $
CASHMERE, DELUXE LEATHER SEAT TRIM
  • inc: 8-way pwr driver seat adjuster, 6-way front passenger seat adjuster, heated front seats, driver & front passenger pwr lumbar control, adjustable outboard head restraints
  • (N/A w/AM6 Bench Seat)
313 0 $
VERY DARK PEWTER, DELUXE LEATHER SEAT TRIM
  • inc: 8-way pwr driver seat adjuster, 6-way front passenger seat adjuster, heated front seats, driver & front passenger pwr lumbar control, adjustable outboard head restraints
  • (N/A w/AM6 Bench Seat)
193 0 $

RADIO

AM/FM STEREO W/CD PLAYER
  • inc: MP3 playback, seek-scan, digital clock, auto-tone control, auto volume, radio data system (RDS), TheftLock (STD)
US8 0 $

ADDITIONAL EQUIPMENT

ENGINE BLOCK HEATER K05 75 $
AUTOMATIC LOCKING REAR DIFFERENTIAL G80 410 $
SKID PLATE PKG
  • inc: transfer case, skid shield & a composite front underbody splash shield starting behind the front bumper & running to the 1st cross-member
NZZ 185 $
TRAILERING EQUIPMENT
  • inc: weight distributing platform hitch receiver, wiring harness
Z82 385 $
BOWTIE LOGO SPLASH GUARDS
  • *Dealer Installed*
VQK 140 $
SLIDING REAR WINDOW A28 215 $
FRONT LICENSE PLATE PROVISIONS
  • *Included for vehicles shipped to BC, MB, NB, NL, NT, NS, NU & ON. Optional for vehicles shipped to AB, PE, PQ, SK, & YT*
VK3 15 $
BOWTIE LOGO SOFT TONNEAU COVER
  • *Dealer Installed*
VPB 605 $
BEDLINER DELETE
  • *CREDIT*
R6X -195 $
XM SATELLITE RADIO
  • inc: digital quality sound w/coast-to-coast signal coverage
  • *Includes 3 free trial months beyond which service fees apply*
U2K 260 $
AUTO-DIMMING INSIDE REARVIEW MIRROR
  • inc: compass, outside temp display
DF5 245 $
HEAD CURTAIN SIDE-IMPACT AIR BAGS
  • inc: driver & 1st & 2nd row outboard passenger
ASF 445 $
TUBULAR CHROME STAINLESS STEEL ASSIST STEPS
  • inc: gray diamond step pad
  • *Dealer Installed*
E25 750 $
MOULDED GREY ASSIST STEPS
  • *Dealer Installed*
VXW 555 $
CHROME GRILLE & INSERTS
  • *Dealer Installed*
VAT 530 $