facebook

Saab 9-3 2005

Belle et frivole

Benoit Charrette

Après avoir joué à la voiture rebelle pendant des années, la Saab 93 se plie depuis l’an dernier aux exigences du marché. Fini le hayon et l’approche underground, la nouvelle 93 devient une berline à l’image des autres membres de la catégorie. Elle a peut-être vendu sa peau, mais elle a conservé son âme et cette approche anticonformiste qui est la raison d’être des produits Saab. Et que dire de la nouvelle décapotable qui n’a rien perdu de son charme ?

Carrosserie

Reposant sur la plateforme epsilon de General Motors, qu’utilise aussi la Chevrolet Malibu, la 93 est trois fois plus rigide que l’ancienne génération. Par rapport à sa devancière, la ligne de la berline 93 actuelle à coffre séparé a un peu perdu en personnalité ce qu’elle a gagné en agressivité, voire en sportivité. Toutefois, la marque reste fidèle au style intemporel sans fioriture qui a toujours plu à la clientèle. La décapotable garde son toit souple parce que l’adoption d’un grand toit rigide allongerait l’arrière de l’auto de façon considérable et briserait la ligne.

Habitacle

L’ambiance qui règne à bord se veut le reflet de la mentalité suédoise, simple et efficace. La version Linear marie les sièges en cuir et le tissu avec une finition de plastique anthracite. Le modèle Arc remplace le tissu des portières par le cuir et le plastique anthracite par des appliqués de bois pour une touche plus luxueuse. La version Aero met l’accent sur la performance, avec des sièges d’une forme légèrement différente offrant un soutien plus ferme. Les appliqués de bois sont remplacés par un fini chrome mat et tous les instruments sont soulignés par un contour chromé. Mais peu importe la version, l’espace est très généreux et il règne à bord une grande sérénité et un silence apaisant.

Mécanique

La valse des moteurs turbo continue chez Saab. Les ingénieurs scandinaves sont passés maîtres dans l’art de préparer ces moteurs. La 93 propose un moteur entièrement en alliage d’aluminium, ce qui lui permet de s’alléger de 15 kilos par rapport à l’ancien 2,0 litres. Les versions Arc et Linear sont alimentées par 175 chevaux et l’Aero produit 210 chevaux. Il s’agit des moteurs turbo les plus réussis sur le marché, d’une douceur de roulement incroyable avec une plage de puissance très progressive. Du côté des transmissions, le programme comprend deux boîtes mécaniques manuelles à cinq ou six rapports (Aero) et une boîte automatique à cinq rapports. La boîte automatique, fournie par Aisin Warner, est ce que l’on appelle une boîte «intelligente ». Capable de s’adapter au style de conduite de chacun en mode automatique, elle permet également une sélection manuelle des rapports lorsqu’on glisse le levier sur la grille parallèle marquée «+» et «- ».

Comportement

Équilibre est le mot qui qualifie le mieux l’expérience au volant. En plus de 400 km de routes difficiles et de pluie, la 93 nous a gratifiés d’un agrément de conduite rare pour une traction. Le feeling de la direction est vraiment superbe et les mouvements de caisse de faible amplitude, même dans le cabriolet qui profite grandement de la nouvelle rigidité de la plateforme. Fidèle à sa tradition, la 93 offre encore, à mon avis, les sièges les plus confortables de l’industrie avec une ergonomie idéale. Les cotes d’habitabilité figurent aussi parmi les meilleures de la catégorie. Elle offre aussi toute la panoplie des aides à la conduite. Un seul bémol : il faut conduire de manière coulée et en douceur, car la direction et le freinage sont très sensibles.

Conclusion

Si certains puristes regrettent déjà le départ de l’ancienne 93, je salue l’initiative de Saab qui a réussi à offrir un modèle destiné au grand public en conservant l’âme qui a fait la réputation de la compagnie. Il est difficile d’évaluer la fiabilité d’un produit naissant, mais si Saab peut rendre ses voitures plus fiables que par le passé, j’en veux une tout de suite.

Forces

•Ligne séduisante •Sièges hyperconfortables •Rigidité en hausse

Faiblesses

•Freinage délicat •Commandes un peu déroutantes •Historique de fiabilité peu reluisant

Nouveautés en 2005

•Système de navigation optionnel, nouvelle version cabriolet Linear, nouvelles couleurs de carrosserie

2e opinion Michel Crépault

• D’aussi longtemps que je me souvienne, une balade en Saab 93 Cabriolet m’a toujours procuré un plaisir tangible. D’abord et avant tout à cause de cette sensation d’être au volant d’un beau véhicule, tous sceptiques confondus. Malgré son âge, il ne ride pas. Les lignes sont toujours aussi fluides, dignes d’un design novateur comme les Scandinaves en ont le secret. J’admets que la nouvelle berline m’émeut moins (je m’ennuie du hatchback, plus marginal). Les sièges sont merveilleux de confort, la sono est percutante et le tableau de bord est aussi beau que sibyllin au début. Ma seule réticence : la suspension qui peine parfois à contenir la lourdeur de l’auto quand celle-ci se fait brasser. Il manque une cohésion sportive entre le châssis et les performances des engins turbocompressés.

Informations

Garantie De base : 4 ans/80 000 km, Groupe motopropulseur : 4 ans/80 000 km, Corrosion : 4 ans/80 000 km Perforations dues à la corrosion 10 ans/km illimité, Assistance routière : 4 ans/80 000 km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 59 800,00 $
Frais de transport 1 130,00 $
Prix total des options 0,00 $
Prix total avec les options 60 930,00 $
Prix total sans les options 60 930,00 $

Véhicule

Émissions
Émissions de CO2 (g/km) N/D
Émissions de CO2 (kg/an) pour 24 000 km parcourus par an N/D
Véhicule
Classification EPA Sous-compacte

Groupe motopropulseur

Boîte de vitesses
Groupe motopropulseur Traction avant
Code de commande de la boîte de vitesses MA1
Type de la boîte de vitesses 5
Description de la boîte de vitesses (suite) Automatique
Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1) - À déterminer -
Rapport de démultiplication de 2e vitesse (:1) - À déterminer -
Rapport de démultiplication de 3e vitesse (:1) - À déterminer -
Quatrième rapport de vitesse ( :1) - À déterminer -
Rapport de démultiplication de 5e vitesse (:1) - À déterminer -
Rapport de marche arrière (:1) - À déterminer -
Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1) 2.44
Kilométrage
Estimation ÉnerGuide - Ville 12.7 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Route 8.1 L/100 km
Autonomie - Ville 1166.19 mi
Autonomie - Autoroute 1828.47 mi
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Combinée N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Route N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Ville N/D
Autonomie estimative de la batterie N/D
Moteur
Code de commande du moteur LK9
Type de moteur L4 essence
Cylindrée 2.0L/121
Circuit d'alimentation HO Turbocharged
Puissance HP nette SAE / tr/min. 210 @ 5500
Couple net SAE / tr/min. 221 @ 2500
Circuits électriques
Ampérage de démarrage à froid à -17 C (0 F) (principale) - À déterminer -
Capacité d'alternateur maximum (A) - À déterminer -
Système de refroidissement
Capacité totale du système de refroidissement - À déterminer - pte

Dimensions

Dimensions intérieures
Capacité de l'habitacle 4
Volume de l'habitacle - À déterminer - pi³
Dégagement-tête à l'avant 38.1 po
Dégagement-jambes à l'avant 41.4 po
Dégagement-épaules à l'avant 55.9 po
Dégagement-hanches à l'avant - À déterminer - po
Dégagement-tête deuxième rangée 37.0 po
Dégagement-jambes deuxième rangée 32.3 po
Dégagement-épaules deuxième rangée 44.7 po
Dégagement-hanches deuxième rangée - À déterminer - po
Dimensions extérieures
Empattement 105.3 po
Longueur hors tout 182.5 po
Largeur maximale excluant les rétroviseurs - À déterminer - po
Hauteur hors tout 56.4 po
Voie, Avant 60.0 po
Voie, Arrière 59.3 po
Garde au sol minimale - À déterminer - po
Hauteur du rebord de coffre à bagages - À déterminer - po
Dimensions de l'espace de chargement
Volume du coffre à bagages 11.6 pi³

Châssis

Informations sur le poids
Poids à vide en ordre de marche (de base) - À déterminer - lbs
Remorquage
Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque 3500 lbs
Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon 350 lbs
Suspension
Type de suspension avant à jambes de force MacPherson
Type de suspension arrière 4 bras
Type de suspension avant (suite) Avec barre stabilisatrice
Type de suspension arrière (suite) Split Rear Axle
Diamètre d'amortisseur avant - À déterminer - mm
Diamètre d'amortisseur arrière - À déterminer - mm
Diamètre de la barre antiroulis avant - À déterminer - po
Diamètre de la barre antiroulis arrière - À déterminer - po
Pneus
Dimension des pneus avant P225/45R17
Dimension des pneus arrière P225/45R17
Dimension du pneu de secours Compact
Roues
Dimension des roues avant 17 x 6.5 po
Dimension des roues arrière 17 x 6.5 po
Dimension de la roue de secours - À déterminer - po
Matériau des roues avant En alliage
Matériau des roues arrière En alliage
Matériau de la roue de secours - À déterminer -
Direction
Type de direction Assistée à crémaillère
Rapport de direction hors tout - À déterminer -
Nombre de tours de volants de butée à butée 3.0
Diamètre de virage des roues 34.5 pi
Diamètre de virage hors tout - À déterminer - pi
Freins
Type de frein Assistée
Système de freinage antiblocage 4 roues motrices
Système de freinage antiblocage (suite) N/D
Disque - avant (oui ou) Oui
Disque - arrière (oui ou) Oui
Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur - À déterminer - po
Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur - À déterminer - po
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir de carburant, approx. 63 L
Capacité du réservoir de carburant auxiliaire, approx. N/D

MÉCANIQUE

  • 2.0L DOHC high-output turbocharged L4 engine
  • Chauffe-moteur
  • 5-speed Sentronic automatic transmission
  • Antipatinage avec programme électronique de stabilité
  • Traction avant
  • Châssis sport
  • Independent front suspension w/MacPherson struts, chassis anti-roll bar, twin pipe gas shock absorbers & integrated wheel bearings
  • Independent rear suspension w/4-link split rear axle
  • Pneus P225/45R17 toutes saisons
  • Pneu de secours compact
  • Roues de 17 x 6,5 po. à 5 rayons séparés en alliage
  • Direction assistée à crémaillère
  • Freins assistés à disque ventilé aux 4 roues
  • Anti-lock brake system (ABS) w/electronic brake distribution
  • 63 litre fuel tank
  • Rear compartment tool kit

EXTÉRIEUR

  • Hydraulically operated convertible top
  • Sport colour matched Aero body kit
  • Pare-chocs avant et arrière de couleur assortie
  • Moulures de culbuteur et moulures latérales de couleur assorties
  • Calandre avant chromée
  • Phares aux halogènes
  • Dispositif de lavage des phares avant sous haute pression
  • White side marker lights
  • Antibrouillards avant et arrière
  • Rétroviseurs chauffants à commandes électriques couleur de la carrosserie du côté du conducteur et du passager avant
  • Heat absorbing tinted glass
  • 2-speed variable intermittent windshield wiper system
  • Triple twin jet washer nozzles

INTÉRIEUR

  • Heated reclining front bucket seats
  • Front/rear seat adjustable head restraints
  • Sièges avant à commandes électriques
  • Sport leather appointed seating surfaces
  • Front centre console storage compartment
  • Tapis protecteurs avant et arrière, fini moquette
  • Leather-wrapped steering wheel w/tilt & telescopic steering column
  • Instrumentation-inc: speedometer, odometer, tripmeter, tachometer, fuel gauge, engine temp, failed light indicator, turbo gauge, night panel feature
  • Warning lights-inc: low fuel, open door
  • Saab info display-inc: clock, check messages, trip computer w/exterior temp, average fuel consumption, average speed, audio display
  • Glaces à commandes électriques avec ouverture rapide à l'avant
  • Remote keyless entry-inc: central locking & anti-theft alarm controls built into key head
  • Système de verrouillage central
  • Ouvre-coffre à commande électrique
  • Régulateur de vitesse
  • Alarme anti-vol
  • Climatisation à commande automatique
  • Electrostatic filter system
  • Adjustable front/rear ventilation ducts
  • Désembueur de lunette
  • Bouches de chauffage au siège arrière
  • Chaîne stéréo AM/FM prestige avec lecteur CD - inclut : antivol, (13) haut-parleurs
  • Trunklid mounted antenna
  • Boîte à gants verrouillable
  • Prise auxiliaire
  • Cup holders in centre dashboard, front centre console
  • Vinyl door trim
  • Pochettes de rangement aux portes avant
  • Dual illuminated visor vanity mirrors w/reading lights
  • Front map light
  • Spot lights
  • Courtesy light w/fade delay feature
  • Éclairage de compartiment à bagages
  • Leather-wrapped shift knob/boot cover
  • Vide-poches au dos des sièges

SÉCURITÉ

  • Anti-lock brake system (ABS) w/electronic brake distribution
  • Sacs gonflables pour le conducteur et le passager avant
  • Sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges du conducteur et du passager avant
  • Saab active head restraint system for front seat passengers
  • Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places
  • Front seat mounted seat belts
  • Front/outboard rear seat belt pretensioners
  • Child seat tether anchors at (3) seating positions
  • Ancrages et attaches inférieurs pour sièges d'enfant à (2) emplacements
  • Antipatinage avec programme électronique de stabilité

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE SUR LA CLIMATISATION

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE POUR CLIMATISATION ___ 100 $

MOTEUR

2.0L DOHC HIGH-OUTPUT TURBOCHARGED L4 ENGINE
  • (DE SÉRIE)
LK9 0 $

BOÎTE DE VITESSE

5-SPEED SENTRONIC AUTOMATIC TRANSMISSION
  • (DE SÉRIE)
MA1 0 $

CODE SELECT-A-UNIT

SELECT-A-UNIT (SAU) 10 10 0 $

GROUPE D'ÉQUIPEMENTS PRIVILÉGIÉS

GROUPE D'ÉQUIPEMENTS PRIVILÉGIÉS 1SK 0 $

TYPE DE SIÈGE

SIÈGES BAQUETS AVANT INCLINABLES
  • (DE SÉRIE)
AR9 0 $

GARNITURE DE SIÈGE

SLATE GREY SPORT LEATHER APPOINTED SEATING SURFACES __2 0 $
PARCHMENT SPORT LEATHER APPOINTED SEATING SURFACES __4 0 $

TYPE DE PEINTURE

TEINTE UNIQUE
  • (DE SÉRIE)
___ 0 $
PEINTURE MÉTALLISÉE ___ 650 $
METALLIC PAINT W/COLOUR MATCHED TONNEAU ___ 1220 $

RADIO

CHAÎNE STÉRÉO AM/FM PRESTIGE AVEC LECTEUR DE CD
  • inclut : anti-vol, (13) haut-parleurs (DE SÉRIE)
U1P 0 $
CHAÎNE AUDIO AM/FM AVEC CHANGEUR DE 6 CD DANS LA PLANCHE DE BORD
  • (REQ. : groupe tourisme Aero R6T)
___ 0 $

OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES

AERO TOURING PKG
  • inclut : phares avant au xénon, rétroviseur auto-gradateur avec ouvre porte de garage intégré et boussole, changeur de 6 CD dans la planche de bord, assistance de stationnement arrière, siège du conducteur avec mémoire, glace à fermeture confortable, es
  • *Requires accessory kit that fits majority of mobile telephone makes*
R6T 2965 $
SYSTÈME DE NAVIGATION
  • inc: DVD based navigation system, 5.8" wide screen colour display, route guidance by voice, map & direction arrows
  • *Fonctionnement rapide grâce à une ligne bus de 25 Mb* *At time of print, detailed map coverage is available for most major urban areas of the United States and certain metropolitan areas of Canada (Quebec City, Montreal, Ottawa, Toronto, London, Windsor, Edmonton, Calgary & Vancouver). Coverage is significantly limited outside these areas.*
U1A 1995 $
GROUPE FUMEUR
  • inclut : cendrier, allume-cigare
DT4 50 $
COULEUR SUPÉRIEURE BLEUE
  • (Pas disponible avec peinture unie de série)
  • *Affecte la disponibilité des couleurs*
26T 750 $
FACTURE PRÉLIMINAIRE Z31 0 $